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中美飛船競相發,人類迎來載人航天新時期

 來源:中國航天科技集團

2020年5月,在人類載人航天領域,兩件大事引人注目——

5日,中國文昌航天發射場,長征五號B運載火箭成功發射新一代載人飛船試驗船;8日,試驗船返回艙在東風著陸場預定區域著陸,任務取得圓滿成功。

31日,美國肯尼迪航天中心,獵鷹九號運載火箭成功發射載人“龍”飛船,載著兩名航天員奔向國際空間站。

▲ 獵鷹九號火箭托舉載人“龍”飛船起飛

一個月之內,中美兩國的新一代載人飛船都有重大進展。

我國新一代載人飛船與美國載人“龍”飛船都采用兩艙構型,在執行近地軌道任務時最多可乘7人,返回艙可重複使用,進一步降低成本。

▲ 載人“龍”飛船待發

在航天員工作、生活的返回艙內,兩國新一代載人飛船都采用了一係列人性化設計,操作上刪繁就簡、降低使用難度,生活、娛樂設施更豐富,讓航天員工作、生活更便捷、更舒適。

▲ 載人“龍”飛船內部

發射載人“龍”飛船,是自航天飛機退役後,美國首次在本土開展載人航天發射任務,標誌著美國載人航天進入了一個新的階段。

而承擔我國空間站建設重任的長征五號B運載火箭成功首飛,也標誌著我國載人航天工程空間站建設拉開帷幕。除了長征五號B首飛任務,我國空間站建設階段還有11次飛行任務,預計在2年內完成。2022年前後,我國將建成載人空間站。

▲ 我國空間站示意圖

除了近地軌道任務,我國新一代載人飛船還將兼顧月球與深空探測任務。在首次飛行任務中,我國新飛船試驗船通過多次自主軌控將軌道抬升至遠地點為8000千米左右的大橢圓軌道,製動後以超過9千米/秒的再入速度返回,為返回艙創造了接近第二宇宙速度返回再入的熱流條件,驗證月球與深空探測任務的相關技術。

▲ 我國新飛船試驗船示意圖

低成本、低操作難度、高集成、高舒適,兩國新飛船體現的商業化思維,也意味著商業航天旅行的時代離我們越來越近了。未來,將有更多人有機會飛向太空,體驗掙脫地球懷抱的釋然,仰觀宇宙之大,俯察品類之盛。

▲ 長征五號B運載火箭發射新飛船試驗船

同一個月份,同樣的海濱,同樣的藍天,同樣歡呼的人們,目送新一代飛船出征。

在這個蔚藍的星球,在這個特殊的時期,無數顆心同頻共振,將希望寄往浩瀚宇宙。

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